পণ্য সম্পর্কিত:হট-ডিপ গ্যালভানাইজড ইস্পাত পাইপ,গ্যালভানাইজড স্টিল শীট,গ্যালভানাইজড স্টিল কয়েল
I. ভূমিকা
মার্চ 2018 এ ফিরে ট্রাম্প অফিস গ্রহণের পরে বিভাগ 232 প্রস্তাব করেছিলেন, আমদানিকৃত স্টিলের 25% শুল্ক এবং আমদানি করা অ্যালুমিনিয়ামে 10% শুল্ক ঘোষণা করেছিলেন, তবে নাফটা পার্টনার্স কানাডা এবং মেক্সিকোকে ছাড় দেওয়া হয়েছিল। 2024 সালের জুলাইয়ে, বিডেন প্রশাসনের ধারা 301 চীন থেকে উত্পন্ন মেক্সিকো থেকে আমদানিকৃত ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলিতে অতিরিক্ত 10% শুল্ক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 35% রফতানি করের হার 35% ঘোষণা করেছে। মেক্সিকো থেকে ইস্পাত পণ্যগুলি 25% শুল্কের মুখোমুখি হবে যদি না তারা মেক্সিকো, কানাডা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গন্ধযুক্ত এবং কাস্ট করা হয় এবং মেক্সিকো থেকে অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলিতে চীন, রাশিয়া, বেলারুশ বা বেলারুশ বা কাস্ট করা উচিত নয়, তবে এটি 25% শুল্কের মুখোমুখি হবে ইরান, 10% শুল্কের মুখোমুখি হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বলেছিল যে এই পদক্ষেপটি পূর্বের প্রশাসন মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়েছিল এমন একটি ফাঁকটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, চীনের মতো দেশগুলিকে মেক্সিকো হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম পণ্য রফতানি থেকে রোধ করতে বাধা দেয় শুল্ক রোধ করতে। তার পর থেকে, চীনের সরাসরি ইস্পাত রফতানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 3.5 মিলিয়ন টন থেকে কমে 890, 000 টন 2024 সালে হয়েছে। 10 ফেব্রুয়ারি ট্রাম্প বলেছিলেন যে তিনি স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়াম আমদানিতে 25% শুল্ক ঘোষণা করবেন সমস্ত দেশ থেকে, তবে কখন শুল্ক কার্যকর হবে তা ঘোষণা করেনি। এটি চীনা ইস্পাত জাতগুলিতে 60% শুল্ক আরোপ এবং বাণিজ্য বাধা বৃদ্ধি চিহ্নিত করে।
2। চীনের ইস্পাত রফতানি বাণিজ্যের উপর প্রভাব
চীনে প্রত্যক্ষ রফতানির প্রভাব কম মধ্য প্রাচ্যের বাজার রফতানির প্রধান গন্তব্য
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যদিও চীনের ইস্পাত রফতানির পরিমাণ ওঠানামা করেছে, এটি সাধারণত একটি উচ্চ স্তরে থেকে যায়। 2024 সালের ডিসেম্বরে, ইস্পাত রফতানি ভলিউম ছিল 9.73 মিলিয়ন টন, যা মাসে মাসে মাসে 4.85% বৃদ্ধি এবং বছরে 25.9% বৃদ্ধি পেয়েছিল। জানুয়ারী থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত সংশ্লেষিত রফতানি ছিল 110.72 মিলিয়ন টন, যা বছরে বছরে 22.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি ২০১ 2016 সালের পর থেকে সর্বকালের উচ্চ। সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং মধ্য প্রাচ্যের অন্যান্য দেশগুলি চীনে আমদানিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, উত্তর আমেরিকাতে চীনের রফতানির অংশ প্রায় নগণ্য। এটি লক্ষণীয় যে ব্রাজিল এবং মেক্সিকো সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনে তাদের আমদানির অংশ বাড়িয়েছে, মেক্সিকো চীনের রফতানির 10% এরও বেশি হিসাবে অ্যাকাউন্টিং করেছে। সুতরাং, আশা করা যায় যে যুক্তরাষ্ট্রে চীনের প্রত্যক্ষ রফতানির উপর প্রভাব দুর্দান্ত হবে না, তবে এটি চীন থেকে মূল প্রবাহের ইস্পাত পণ্যগুলিতে শুল্ক বাড়িয়ে তুলতে পারে যেমন নির্মাণ যন্ত্রপাতি, গৃহস্থালী সরঞ্জাম, নতুন শক্তি যানবাহন এবং অন্যান্য পণ্য।
'পুনরায় রফতানি' বাণিজ্য শুল্ক নীতিমালার পরিমাণ বৃদ্ধি জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং ভিয়েতনামের উপর চাপ সৃষ্টি করতে পারে। ২০১ 2018 সালে, চীন নিয়ে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক আরোপিত উচ্চ শুল্কগুলি 'পুনরায় রফতানি' বৃদ্ধির জন্ম দিয়েছে বাণিজ্য, মেক্সিকোকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোয়ের মধ্যে ইস্পাত বাণিজ্য মোট নাফটা -র 35% এবং মেক্সিকোয়ের ইস্পাত রফতানিও ২০২৪ সালে ৪০% এরও বেশি বেড়েছে, যার মধ্যে 60০ এরও বেশি % একই সময়ে 'সন্দেহজনক' ইস্পাত পুনরায় রফতানি করেছে, এই বছর চীনের বৃহত্তম স্টিল ট্রেডিং পার্টনার, ভিয়েতনাম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি 2023 সালে 143.4% বেড়েছে, এর কয়েকটি পুনরায় রফতানি লেনদেনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছে। জানা গেছে যে পণ্যগুলি ভিয়েতনাম, শুল্ক ছাড়পত্র, ধারক প্রতিস্থাপন এবং স্থানীয় বন্ডেড অঞ্চলে অন্যান্য ক্রিয়াকলাপে আসার পরে এবং ভিয়েতনামের উত্সের শংসাপত্রের জন্য আবেদন করে এবং তারপরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করে, ডেটা দেখায় যে চীনের ইস্পাত রফতানি ইউনাইটেডে রফতানি করে ভিয়েতনামের তুলনায় রাজ্যগুলির কর 10: 1, তাই ভিয়েতনামে পুনরায় রফতানি করা লাভজনক হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই পদক্ষেপটি মার্কিন বাজারে বিশ্বব্যাপী ইস্পাত পণ্যগুলির প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দুর্বল করবে, যাতে দেশীয় স্টিলের পণ্য কেনার জন্য দেশীয় উদ্যোগকে প্রচার করা যায় এবং একই সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে উচ্চ-শেষ উত্পাদনের উপর নির্ভরতা দূর করতে সক্ষম করে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার লাইন এবং মার্কিন বাজারে ফিরে আসে।
অন্যদিকে, ২০২৪ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আপাত ইস্পাত খরচ হবে ১৩৫ মিলিয়ন টন, এবং এটি ২০২৫ সালে ১৩7 মিলিয়ন টন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অপরিশোধিত স্টিলের আউটপুট ২০২৪ সালে .5৯.৫ মিলিয়ন টন হবে, এক বছরে, এক বছরে .5৯.৫ মিলিয়ন টন হবে -4.4%এর-বছর হ্রাস। তবে, আসন্ন সময়কালে, আশা করা যায় যে আরও দেশগুলি তাদের নিজস্ব দেশে প্রবেশকারী চীনা পণ্যগুলির সংখ্যা সীমাবদ্ধ করতে চীনের বিরুদ্ধে অ্যান্টি-ডাম্পিং পর্যালোচনা চালু করবে। ২০২৪ সালে, মূলত ভিয়েতনাম, ব্রাজিল, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, দক্ষিণ আফ্রিকা ইত্যাদি বিশ্বকে covering েকে রেখে মামলার সংখ্যা ২০ এর বেশি হবে এবং এর সাথে জড়িত বেশিরভাগ বিভাগই প্লেট। তবে এটি নিশ্চিত যে পরবর্তী দশ বছরে মধ্য প্রাচ্যের বিকাশ মধ্য প্রাচ্যের দিকে নজর দেবে, এবং মধ্য প্রাচ্যের (মূলত সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরব) বর্তমানে চীনের রফতানির বিষয়ে কম অ্যান্টি-ডাম্পিং পর্যালোচনা রয়েছে, সুতরাং মধ্য প্রাচ্য এখনও ২০২৫ সালে বিশেষত সৌদি আরবের মূল রফতানি বাজার হবে এবং এই বৃদ্ধি আরও স্পষ্ট হবে।
আমরা আশা করি আপনি আমাদের কারখানায় যেতে এবং সহযোগিতায় পৌঁছাতে আসতে পারেন।