সম্প্রতি, কনটেইনার শিপিং মার্কেটের লাইনার সংস্থাগুলি মার্চের জন্য মালবাহী হার বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে। শিল্পের অভ্যন্তরীণরা নোট করে যে মার্চ মাসে প্রস্থানকারী ভ্রমণগুলির জন্য উদ্ধৃত দামগুলি সাধারণত প্রত্যাশিত ভাড়াটি পূরণ করে, তবে বৃদ্ধির আসল সীমাটি এখনও দেখা যায়।
সম্ভবত ঘোষিত ফ্রেইট রেট বৃদ্ধি দ্বারা প্রভাবিত, ইসি বাজার বসন্ত উত্সবের পরে আরও শক্তিশালী হতে চলেছে। 14 ফেব্রুয়ারি বন্ধ হিসাবে, EC2504 সীমাটি বাড়িয়েছে, যখন EC2506, EC2508, এবং EC2510 সমস্ত 10%এরও বেশি বেড়েছে। ইসি 25504 ফেব্রুয়ারী 5 থেকে 2088.1 পয়েন্টে 1373.6 পয়েন্ট থেকে 14 ফেব্রুয়ারী পয়েন্ট থেকে বেড়েছে, 50%এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
স্প্রিং ফেস্টিভালের পরে, লাইনার সংস্থাগুলি একাধিক রুটে ফ্রেইট রেট পরিবর্তনের নোটিশ জারি করেছে। মার্স্কের সর্বশেষ বিবৃতিতে সুদূর পূর্ব থেকে উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত ফ্রেইট রেট প্রকাশের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে, ৩ মার্চ থেকে কার্যকর।
"লাইনার সংস্থাগুলির দ্বারা ঘোষিত ফ্রেইট রেট বৃদ্ধির সাথে সাথে, কারখানা উত্পাদন ধীরে ধীরে পুনরায় শুরু হয়, বৈশ্বিক শুল্ক নীতিগুলির প্রভাবের সাথে মিলিত হয়ে, শিপিংয়ের জন্য অবিচ্ছিন্ন ভিড় থাকতে পারে, লাইনার সংস্থাগুলি দাম বৃদ্ধি বাস্তবায়নের জন্য এবং কন্টেইনার শিপিং বাজারে রিবাউন্ডের দিকে পরিচালিত করে। কক্সিন থেকে রিপোর্টার।
জিউইউ টেকনোলজির প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, ইউরোপীয় রুটে স্পট মালবাহী হারের দিক থেকে, সাংহাইকে রটারড্যাম রুটে উদাহরণ হিসাবে নিয়ে যাওয়া, ২৪ শে জানুয়ারিতে বসন্ত উত্সবের আগে উদ্ধৃত মূল্য ছিল ২৮০০/ফিউটো ৪২২২/এফইইউ (মার্চ মাসে যাত্রা বাদে); ১৪ ই ফেব্রুয়ারি উদ্ধৃত মূল্য ছিল 2204/FEUTO4340/FEU (মার্চ মাসে যাত্রা ভ্রমণ সহ)। এর মধ্যে ১৪ ই ফেব্রুয়ারি তথ্য দেখিয়েছে যে মার্চ ভ্রমণে সর্বশেষ উদ্ধৃত দামগুলি সত্যই উত্থাপিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এই রুটে মার্স্কের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে যাত্রার জন্য উদ্ধৃত মূল্য ছিল 2220/FEUTO2271/FEU, যখন March ই মার্চ সমুদ্রযাত্রার উদ্ধৃত মূল্য ছিল $ 4000/FEU।
তবে, ইউরোপীয় রুটে মালবাহী হার এই সপ্তাহে হ্রাস পেতে থাকে। নিংবো শিপিং এক্সচেঞ্জের দ্বারা আজ প্রকাশিত এনসিএফআই সূচকটি দেখায় যে ইউরোপীয় এবং ভূমধ্যসাগরীয় রুটে সামগ্রিক পরিবহণের চাহিদা এই সপ্তাহে ধীরে ধীরে সুস্থ হয়ে উঠেছে, উচ্চ লোড রেট বজায় রাখতে অপর্যাপ্ত কার্গো ভলিউম সহ, যার ফলে মালবাহী হারের ক্রমাগত হ্রাস ঘটে। ইউরোপীয় রুটের ফ্রেইট রেট সূচকটি ছিল 1057.5 পয়েন্ট, যা গত সপ্তাহের তুলনায় 15.3% কম; পূর্ব ভূমধ্যসাগরীয় রুটের ফ্রেইট রেট সূচকটি ছিল 1326.2 পয়েন্ট, যা গত সপ্তাহের তুলনায় 8.8% কম; এবং পশ্চিমা ভূমধ্যসাগরীয় রুটের জন্য ফ্রেইট রেট সূচকটি ছিল 1764.2 পয়েন্ট, যা গত সপ্তাহের তুলনায় 7.9% কম ছিল।
এটি লক্ষণীয় যে এই মাসে, মেরস্ক এবং হ্যাপাগ-লয়েড দ্বারা গঠিত "জেমিনি" শিপিং জোট আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরু করেছিল। এর জোটের জাহাজটি সাংহাইয়ের প্রথম যাত্রা শেষ করে 10 ফেব্রুয়ারি সাংহাই আন্তর্জাতিক বন্দর গ্রুপের (600018.sh) এর সহায়ক সংস্থা গুয়ানডং কোম্পানির দ্বারা পরিচালিত ইয়াংসন ডিপ ওয়াটার পোর্ট ফেজ তৃতীয় টার্মিনালে ডক করেছে। সামুদ্রিক মালামাল দামের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি উত্পাদনের উপর যথেষ্ট ব্যয় চাপ প্রয়োগ করবেইস্পাত পাইপএবংইস্পাত কয়েলচীন তৈরি। একই সময়ে, এটি আন্তর্জাতিক বাজারে পণ্যগুলির দামও বাড়িয়ে তুলবে।
"জেমিনি" জোটের আনুষ্ঠানিক অপারেশন শিপিং ল্যান্ডস্কেপটিকে "ত্রিপক্ষীয় ভারসাম্য" থেকে "চার দিকের বিভক্ত" এ রূপান্তর করেছে, সামগ্রিক বাজারের ঘনত্বকে হ্রাস করে। এক্ষেত্রে উ জিয়ালু বলেছিলেন যে বাজারের ঘনত্বের সামগ্রিক হ্রাস লোডের হার উন্নত করতে কম দামে কার্গো আকৃষ্ট করতে শিপিং জোটের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। এদিকে, মহাসাগর অ্যালায়েন্স এবং ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং সংস্থা থেকে বিপুল সংখ্যক নতুন শিপ অর্ডারগুলির কারণে, বিশ্বব্যাপী ধারক শিপিং সরবরাহ এই বছর 5.4% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বার্ষিক চাহিদা বৃদ্ধির তুলনায় 2% থেকে 3% এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যা ফ্রেটের হারের উপর কিছুটা চাপও রাখে।
উ জিয়ালু আরও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ইউরোপীয় রুটের মালবাহী হারের সাম্প্রতিক সামগ্রিক হ্রাস মূলত স্প্রিং ফেস্টিভালের আশেপাশে কারখানার ছুটির কারণে, যার ফলে কার্গো ভলিউম হ্রাস এবং শিপিং সংস্থাগুলি দাম কমিয়ে দেয়, এমনকি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির স্তরের কাছেও পৌঁছায়। তবে, মধ্য প্রাচ্যের পরিস্থিতির প্রভাবের কারণে, স্বল্প-মেয়াদী বাজারটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করতে পারে না এবং শিপিং সংস্থাগুলি যখন মালবাহী হার কম থাকে তখন দাম বাড়ানোর জন্য স্বচ্ছ বোঝাপড়া থাকে।