বসন্ত উত্সব ছুটির পরে, বাজারের কার্গো ভলিউমগুলি এখনও পুনরুদ্ধার করতে পারে নি, যার ফলে বৈশ্বিক ধারক শিপিংয়ের হারে ক্রমাগত হ্রাস ঘটায়। সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) টানা পাঁচ সপ্তাহ ধরে হ্রাস পেয়েছে।
১৪ ই ফেব্রুয়ারি সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, এসসিএফআই সূচকটি গত সপ্তাহে ১৩7.৮৮ পয়েন্টে তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, ১5৫৮.৮২ পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে, যা সাপ্তাহিক হ্রাস .2.২7%। ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চারটি প্রধান ট্রান্সসোসিয়ানিক রুটগুলি হ্রাস পেতে থাকে, পূর্ব উপকূলের রুটে আরও বড় ড্রপের অভিজ্ঞতা রয়েছে। সামুদ্রিক মালামাল দামের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি উত্পাদনের উপর যথেষ্ট ব্যয় চাপ প্রয়োগ করবেইস্পাত পাইপএবংইস্পাত কয়েলচীন তৈরি। একই সময়ে, এটি আন্তর্জাতিক বাজারে পণ্যগুলির দামও বাড়িয়ে তুলবে।
গত সপ্তাহে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে সুদূর পূর্বের জন্য ফ্রেইট রেট এফইইউ প্রতি 388 কমে 3,544 এ দাঁড়িয়েছে, এটি সাপ্তাহিক ড্রপ 9.87%। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে সুদূর পূর্বের মালামাল হার FEU প্রতি 65 66৫ হ্রাস পেয়ে ৪,৮২৫ এ দাঁড়িয়েছে, যা সাপ্তাহিক হ্রাস ১২.১১%। সুদূর পূর্ব থেকে ইউরোপের মালামাল রেট প্রতি টিইইউ দ্বারা ১৯ 197 টি কমে ১,60০৮ এ কমেছে, যা সাপ্তাহিক ১০.৯১%হ্রাস পেয়েছে। ভূমধ্যসাগর থেকে সুদূর পূর্বের জন্য মালবাহী হার টিইইউ প্রতি 221 হ্রাস পেয়ে 2,815 এ দাঁড়িয়েছে, যা সাপ্তাহিক হ্রাস 7.28%।
আঞ্চলিক রুটে, জাপানের কানসাই থেকে পূর্ব পূর্বের জন্য মালবাহী হার আগের সপ্তাহ থেকে টিইইউ 305 এ অপরিবর্তিত ছিল। দ্য ফ্রেইটরেটফেরথেরেস্টটোকান্টো, জাপান, আলোরমেইনড্যাংএঞ্জড্যাট 308 প্রতি টিইউ। সুদূর পূর্ব থেকে দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়ার জন্য মালবাহী হার টিইইউ প্রতি 33 বৃদ্ধি পেয়ে 457 এ বেড়েছে, যখন সুদূর পূর্ব থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার মালবাহী হার টিইইউ প্রতি 11 থেকে 137 কমেছে।
শিল্পের অভ্যন্তরীণরা উল্লেখ করেছেন যে চীনা কারখানাগুলি এখনও পুরোপুরি পুনরায় চালু করতে পারেনি, এবং কার্গো খণ্ডগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় নি। অধিকন্তু, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প বিদেশী বাণিজ্য অংশীদারদের উপর পারস্পরিক শুল্ক আরোপের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছেন, নীতি বাস্তবায়নের প্রথম তারিখের সাথে ২ এপ্রিলের নির্ধারিত রয়েছে। তবে, নির্দিষ্ট বিবরণ এবং বাস্তবায়নের জন্য একটি সময়রেখা অস্পষ্ট থেকে যায়, যার ফলে অব্যাহত বাজার দেখার দিকে পরিচালিত হয়।
উত্পাদন-ভিত্তিক দেশ হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং মেক্সিকো মূলত চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য চীন থেকে কাঁচামাল বা আধা-সমাপ্ত পণ্য আমদানি করে। এটাও সম্ভব যে শুল্কের প্রত্যাশা শিপমেন্ট বাড়িয়ে তুলতে পারে, মালবাহী হারকে সমর্থন করে। মেক্সিকো, অনেক স্বয়ংচালিত এবং ইলেকট্রনিক্স কারখানার বাড়ি, বড় বড় নির্মাতারা শুল্ক যুদ্ধের প্রভাব হ্রাস করতে উত্পাদন ঘাঁটি ছড়িয়ে দিতে দেখতে পাবে, যার ফলে সরবরাহের চেইন এবং রসদকে প্রভাবিত করে। এর আগে ট্রাম্প 4 ফেব্রুয়ারি থেকে এক মাসের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করা মেক্সিকান পণ্যগুলিতে শুল্ক আরোপের স্থগিত করেছিলেন।
ইউরোপীয় রুটে, ইউরোপের দুর্বল অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, সার্কিটাসের সাথে মিলিত। যুদ্ধবিরতি চুক্তি এবং লোহিত সাগর সংকট সমাধানের জন্য প্রত্যাশা হ্রাস করা, ফ্রেটের হার অবিচ্ছিন্নভাবে কম রেখেছে। তবে, বাজারের গুজব রয়েছে যে কনটেইনার শিপিং সংস্থাগুলি চীন স্বাভাবিক চালান পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে মার্চ মাসে সম্ভাব্য হার বৃদ্ধির প্রস্তুতির জন্য সক্ষমতা নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করছে। হ্যাপাগ-লয়েড এবং মেরস্কের মতো সংস্থাগুলি হারের হার বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে $ 4, 000 বা আরও বেশি, অন্য শিপিং সংস্থাগুলি চালানের পরিমাণের পুনরুদ্ধার পর্যবেক্ষণ করতে বেছে নিচ্ছে না।