২ February ফেব্রুয়ারি, বাল্টিক শুকনো সূচক (বিডিআই) টানা দশম ট্রেডিং দিবসের জন্য বেড়েছে, দুই মাসেরও বেশি সময় ধরে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে, যা ক্যাপসাইজ এবং সুপার্রাম্যাক্স জাহাজগুলির জন্য উচ্চতর মালামাল হারের দ্বারা সমর্থিত। বিডিআই সমুদ্রপথে শুকনো বাল্ক পণ্য পরিবহনের ব্যয়কে পরিমাপ করে এবং এটি বিশ্ব বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপের মূল ব্যারোমিটার হিসাবে দেখা হয়।
বিডিআই 73৩ পয়েন্ট বা .0.০৩%, ১১১২ পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে, ১০ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। এই বর্ধিত সমাবেশটি সাম্প্রতিক মাসগুলিতে দীর্ঘতম ward র্ধ্বমুখী ধারা চিহ্নিত করে, শুকনো বাল্ক শিপিং বাজারে ক্রমবর্ধমান গতি প্রতিফলিত করে। এই বৃদ্ধি মূলত ক্যাপসাইজ এবং সুপার্রাম্যাক্স বিভাগগুলিতে উল্লেখযোগ্য লাভ দ্বারা চালিত হয়েছিল।
ক্যাপসাইজ সূচক, যা জাহাজগুলি সাধারণত লোহার আকরিক এবং কয়লার মতো 150, 000 টনগুলির বৃহত কার্গো পরিবহনের ট্র্যাক করে, 238 পয়েন্ট বা 20.53%, 1,397 পয়েন্টে ছয় সপ্তাহের উচ্চতায় আঘাত করে। ক্যাপসাইজ জাহাজগুলির জন্য গড় দৈনিক উপার্জন \ (1,972 থেকে \) 11,584 দ্বারা লাফিয়ে লাফিয়ে বড় আকারের শুকনো বাল্ক পরিবহনের দৃ strong ় চাহিদা প্রদর্শন করে। উপার্জনের এই বৃদ্ধি সম্ভবত কাঁচামালগুলির উচ্চতর বিশ্বব্যাপী চাহিদার কারণে, বিশেষত উদীয়মান অর্থনীতিতে যেখানে অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং শিল্প প্রবৃদ্ধি আয়রন আকরিক এবং কয়লার প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে তুলছে।
ছোট জাহাজগুলির মধ্যে, সুপার্রাম্যাক্স সূচকটি 17 তম ধারাবাহিক অধিবেশনটির জন্য উঠেছিল, 3 পয়েন্ট বা 0। 33%, 907 পয়েন্টে, একটি নয় সপ্তাহের শীর্ষে দাঁড়িয়েছে। সুপ্রাম্যাক্স বিভাগে অবিচ্ছিন্ন ward র্ধ্বমুখী প্রবণতা ছোট শুকনো বাল্ক কার্গো যেমন কৃষি পণ্য এবং ছোটখাট খনিজগুলির পরিবহনের জন্য ধারাবাহিক চাহিদা নির্দেশ করে।
তবে, সমস্ত জাহাজের বিভাগগুলি প্রবৃদ্ধি অনুভব করে না। পানাম্যাক্স সূচক, যা 60, 000 - 70, 000 টন কয়লা বা শস্য বহনকারী জাহাজগুলি পর্যবেক্ষণ করে, পরপর দ্বিতীয় অধিবেশনটির জন্য হ্রাস পেয়েছে। এটি 28 পয়েন্ট বা 2.42%হ্রাস করে 1,128 পয়েন্টে নেমেছে, সাত দিনের জয়ের ধারাবাহিকতা শেষ করেছে। পানাম্যাক্স জাহাজগুলির জন্য গড় দৈনিক উপার্জন \ (244 থেকে \) 10,156 দ্বারা হ্রাস পেয়েছে। পানাম্যাক্স বিভাগে হ্রাস এই বিভাগে জাহাজ সরবরাহের ক্ষেত্রে অস্থায়ী গ্লুট, বা তারা যে নির্দিষ্ট বাণিজ্য রুটে পরিবেশন করে সেগুলির মন্দার মতো কারণগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
মঙ্গলবার ইন্টারমোডালের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, শুকনো বাল্কের বাজারটি ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা গেছে, ব্রাজিল থেকে খনিজ এবং শস্যের বর্ধিত চালান আটলান্টিক অববাহিকায় সহায়তা প্রদান করে। এটি ফ্রেইট হারের সামগ্রিক বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে, বিশেষত সেই অঞ্চলে পরিচালিত জাহাজগুলির জন্য। তবে ঘূর্ণিঝড় জেলিয়ার প্রভাব অস্ট্রেলিয়া থেকে কয়লা এবং আয়রন আকরিক রফতানিকে বিরূপ প্রভাবিত করেছে। অপারেশনগুলি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার সাথে সাথে একটি রফতানি রিবাউন্ড আশা করা যায়, যা আগামী সপ্তাহগুলিতে শুকনো বাল্কের বাজারে আরও প্রভাব ফেলতে পারে। বিশেষত কিছু ইস্পাত পণ্যের জন্যইস্পাত পাইপএবং এসটিল কয়েল, কনটেইনার মালবাহী ব্যয়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা সরবরাহকারীদের উপর ব্যয় চাপকে আরও তীব্র করে তোলে।
আয়রন আকরিক ফিউচারের দাম তৃতীয় তৃতীয় অধিবেশনটির জন্য দুর্বল হয়ে পড়েছে, চীনা ইস্পাত রফতানির জন্য একটি ডোর আউটলুক দ্বারা প্রভাবিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন, বিশ্বের বৃহত্তম ইস্পাত ভোক্তার মধ্যে বাণিজ্য উত্তেজনা আরও বাড়িয়ে তোলে। আয়রন আকরিক ফিউচারের এই হ্রাসেরও শুকনো বাল্ক শিপিং বাজারের জন্য প্রভাব থাকতে পারে, কারণ আয়রন আকরিকের কম চাহিদা সম্ভাব্যভাবে ক্যাপসাইজ জাহাজগুলির জন্য শিপিং ভলিউম হ্রাস করতে পারে।
গত দশ দিন ধরে বাল্টিক শুকনো সূচকে টেকসই বৃদ্ধি শুকনো বাল্ক শিপিং বাজারে একটি শক্তিশালী করার ইঙ্গিত দেয়। পানাম্যাক্স সূচকে হ্রাস সত্ত্বেও ক্যাপসাইজ এবং সুপার্রাম্যাক্স বিভাগগুলির শক্তিশালী পারফরম্যান্স বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য ও শিপিং শিল্পে খেলায় জটিল গতিবিদ্যা প্রতিফলিত করে। যেহেতু বাজার পণ্য চাহিদা, সরবরাহ চেইন বাধা এবং আবহাওয়া সম্পর্কিত ইভেন্টগুলির মতো কারণগুলির প্রতিক্রিয়া অব্যাহত রেখেছে, ফ্রেইট রেট এবং জাহাজের উপার্জনে আরও ওঠানামা সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে রয়েছে।